> > 日給15,000円からノー免許OKの仕事まで!ドライブワークの求人を徹底解説

ドライブワーク通信

日給15,000円からノー免許OKの仕事まで!ドライブワークの求人を徹底解説

トラ男・トラガールの諸君!2017年の過ごし方はもう決まったかな?
ドライブワークでは常時3,000件以上の豊富な求人を取り扱っている。トラックドライバーと一口に言っても、雇用形態や残業の有無、勤務時間、時給はさまざま。高給なもの、未経験者歓迎、小型ルート配送から大型単発長距離まで……。
今回はドライブワークで取り扱っている求人の特徴をさまざまなジャンルごとに解説するぞ

15,000円以上の高給求人も!

みんな大好き高給求人(https://www.driver-staff.com/article_money/?page=2)も増加中だ。 内容としては、4t〜10tトラックでの配送が中心。場合によってはフォークリフトの免許が必要なことも。期間も長期から3ヶ月の派遣契約など雇用形態はさまざまだ。
「体力的に大変そう」「夜間に長距離はきつい」「女性でも大丈夫なの?」と思う方もいるかもしれない。けれど、高時給・高日給だからと言って決して長距離を走ったり、夜間のみの仕事ばかりではない。ルートが固定だったり、行政がクライアントのため土日祝日が休みだったり、3tトラックを使用し、女性歓迎の仕事もある。また、長期雇用の場合、フォークリフトの免許取得を支援してくれる求人もあるぞ。ぜひ一度チェックしてみよう!

昼間は自由。その上高給。夜間勤務特集

昼間に自由な時間が欲しいため、夜に働きたい……そんな方にオススメなのが「夜勤特集」(https://www.driver-staff.com/article_night/?page=2)だ。 なんと言っても、夜間勤務は時給がいい。
主な業務内容はスーパーやコンビニのルート配送や、フォークリフトでのピッキングや仕分け作業。4t〜10tトラックでの配送が中心。夜間に働ける方は少ないため、長期での雇用を希望している雇用主が多いのが嬉しいポイントだ。

女性向けは小型が中心、家事や子育てのスケジュールに合わせて!

年々増加するトラガール向け求人(https://www.driver-staff.com/article_tragirl/?page=3)もアズスタッフでは取り扱い豊富だ。
1t〜4tなど、比較的小型のトラックで行う仕事が多い。
中には普通車ワンボックスでの仕事や、配送助手など免許の必要ない仕事もある。カゴ積みカゴ降ろしや、食品など軽めのものを取り扱う業務が多く、体力のない女性でも安心。時間帯も多種多様なため、子育てや家事のスケジュールに合わせて無理なく働ける。「ブランクがあって心配」という人もぜひ一度ご覧になってはいかがだろうか。

免許が要らない?!トラック未経験者向け求人も!

免許がいらないお仕事の求人(https://www.driver-staff.com/article_inexperienced/)もアズスタッフは取り扱っている。
倉庫内仕分けや棚入れ、梱包などの軽作業が中心。特徴としては時間が固定で残業が少ないこと、また、研修などのサポートが充実していること。 「トラックの仕事はお休みして、もう少し体力的に楽な仕事がいい」「いきなり大型車は不安だからまずは1tから……」そんな方でも安心して働ける仕事ばかりだ。

いかがだっただろうか?普段チェックしない種類の求人でも、案外、自分にあったものが見つかるかもしれない。
ぜひ色々な仕事を見比べて、ぴったりの仕事を探してみよう!

文/BUY THE WAY lnc.

ドライブワーク通信バックナンバー
  • 求職者からの信頼が向上する「働きやすい現場認証制度」とは
    2020年8月に国土交通省が創設した「働きやすい現場認証制度(正式名称:運転者職場環境良好度認証制度)」は、トラック・バス・タクシー事業者を対象に、職場環境改善への取り組みを可視化する制度です。認証を受ければ、自社が「安心して働ける会社」であることを客観的に示せます。これにより、求職者が安心して応募できるようになるため、運送業界の慢性的な課題である、ドライバー不足の軽減が期待できるでしょう。
  • トラックドライバーが賃上げを実感しにくい背景とは
    厚生労働省「賃金構造基本統計調査」によると、トラックドライバーの賃金は緩やかな上昇傾向にあります。一方で、「賃上げを実感できない」「生活が楽にならない」というトラックドライバーの声は小さくありません。
  • 4月1日より施工「改正トラック法」の主な変更点
    2026年4月1日より、トラック適正化二法(以下、改正トラック法)が施行されました。これは、長時間労働や多重下請け構造、不透明な取引慣行といった課題を是正するための制度改正です。また、いわゆる「2024年問題」への対応としての側面も持ちます。本記事では、改正トラック法による変更点のうち、トラックドライバーや運送事業者が押さえておくべきポイントについて解説します。
  • トラックの不正改造を防止 チェックポイントを紹介
    4月6日、全日本トラック協会(全ト協)は、令和8年度の「不正改造車排除運動」の実施概要を公表しました。全ト協は年間を通じて不正改造車の排除に取り組んでいます。そのうえで、各都道府県のトラック協会が設定する「強化月間」には、より重点的な排除活動を展開します。 本記事では、運動のポイントや具体的なチェック項目について、詳しく解説します。
  • トラックドライバーと薬の付き合い方
    全日本トラック協会では2025年7月より、「ドライバーの押さえておきたいヘルスケアポイント動画」と題した、全8回の動画シリーズを順次公開しています。2026年1月から2月にかけては、その第5回、第6回として、「トラックドライバーのための医療機関のかかり方と服薬」がそれぞれ公開されました。そこで本記事では、動画の内用を参照しながら、トラックドライバーが知っておくべき薬の服用方法について、詳しく紹介します。

ドライブワーク通信一覧へ

Copyright (c) Az staff Inc. All Right Reserved.