HOME > ドライブワーク通信 > 2017年3月12日新設の「準中型免許」ってなんだ?
ドライブワーク通信
2017年3月12日新設の「準中型免許」ってなんだ?
平成27年6月、衆院本会議で道路交通法の一部改正案が可決成立し、2017年3月12日までに準中型免許制度が新設される事となった。
現行の中型自動車(車両総重量5t以上11t未満)は、20歳以上・普免保有2年以上が免許受験の条件。
これまでは18歳以上20歳未満の新入社員に中型トラックを運転させることはできず、また、コンビニなどへの配送に使われる小型トラックは5トンを超えることが多く、普通免許で運転できないケースが増えたため、運送業界などが免許制度の見直しを求めていた。
しかし「準中型免許制度」では、18歳以上であれば普通免許の経験がなくても取得できる。18歳以上であれば中型トラックを運転可能になるのだ。
<準中型免許施行のメリット>
未経験者でも最初から準中型免許を取得出来る。
普通免許取得後、2年経って中型にステップアップしなければ運転できなかった2tトラックが運転できるようになる。
準中型免許で運転できる車両の条件は以下。
免許区分 車両総重量7.5t未満・最大積載量3.5t未満(未定)・乗車定員10人以下
取得要件 18歳以上
教習車両 小車格トラック
最大積載量2t、車両総重量5t以上、車体の大きさは普通免許教習車両と同様。
長さ 4.40m以上4.90m以下
幅 1.69m以上1.80m以下
最遠車軸 2.50m以上2.80m以下
車両総重量 5.000kg以上
普通免許は総重量が「3.5トン未満」に引き下げられ、新設される準中型免許が「3.5トン以上7.5トン未満」、中型免許が「7.5トン以上11トン未満」になる。
ちなみに準中型免許の対象になる3.5トン以上7.5トン未満のトラックには、以下の種類が多い。
バンボディ…荷台がアルミ製の箱型のトラック
ウイングボディ…積み下ろしがしやすいように片側が開閉するバンボディトラック
冷凍冷蔵車…生鮮食品や冷凍品など
幌ボディ…荷台を幌で覆ったウィング車
準中型免許を取得する時、普通免許(MT)から準中型免許を取得する場合に必要な自動車学校の教習時限は13時限(第一段階4時限、第二段階9時限)。
普通免許を取得していない状態で最初から準中型免許取得する場合、教習時限は42時限(第一段階18時限、第二段階24時限)となる。
※第一段階では普通車(セダン)14時限、準中型車(トラック)4時限。
※第二段階では普通車(セダン)15時限、準中型車(トラック)9時限。
最大積載量2tの小車格トラックを利用して教習するようだ。
トラック業界にとってはメリットの大きい準中型免許だが、デメリットはあるのだろうか。
それは、普通免許で運転できる車両の重量がさらに制限されるということ。
新区分創設に伴い、今後取得した普通免許で運転できるのは3.5t未満に限られる。これまで普通免許で5t未満の貨物自動車も運転できたが、3.5t以上は準中型の取得を義務付けられるのだ。普通免許で運転可能なのは乗用車、ワゴン車、ライトバン、軽トラックなどに限られてしまう。
施行は2017年3月12日からなので、それまでに普通免許を取得した場合は5トンまで運転可能である。普通免許で小型トラックを運転したいという人は、それまでの普通免許取得をお勧めする。
文/BUY THE WAY lnc.
-
求職者からの信頼が向上する「働きやすい現場認証制度」とは
2020年8月に国土交通省が創設した「働きやすい現場認証制度(正式名称:運転者職場環境良好度認証制度)」は、トラック・バス・タクシー事業者を対象に、職場環境改善への取り組みを可視化する制度です。認証を受ければ、自社が「安心して働ける会社」であることを客観的に示せます。これにより、求職者が安心して応募できるようになるため、運送業界の慢性的な課題である、ドライバー不足の軽減が期待できるでしょう。 -
トラックドライバーが賃上げを実感しにくい背景とは
厚生労働省「賃金構造基本統計調査」によると、トラックドライバーの賃金は緩やかな上昇傾向にあります。一方で、「賃上げを実感できない」「生活が楽にならない」というトラックドライバーの声は小さくありません。 -
4月1日より施工「改正トラック法」の主な変更点
2026年4月1日より、トラック適正化二法(以下、改正トラック法)が施行されました。これは、長時間労働や多重下請け構造、不透明な取引慣行といった課題を是正するための制度改正です。また、いわゆる「2024年問題」への対応としての側面も持ちます。本記事では、改正トラック法による変更点のうち、トラックドライバーや運送事業者が押さえておくべきポイントについて解説します。 -
トラックの不正改造を防止 チェックポイントを紹介
4月6日、全日本トラック協会(全ト協)は、令和8年度の「不正改造車排除運動」の実施概要を公表しました。全ト協は年間を通じて不正改造車の排除に取り組んでいます。そのうえで、各都道府県のトラック協会が設定する「強化月間」には、より重点的な排除活動を展開します。 本記事では、運動のポイントや具体的なチェック項目について、詳しく解説します。 -
トラックドライバーと薬の付き合い方
全日本トラック協会では2025年7月より、「ドライバーの押さえておきたいヘルスケアポイント動画」と題した、全8回の動画シリーズを順次公開しています。2026年1月から2月にかけては、その第5回、第6回として、「トラックドライバーのための医療機関のかかり方と服薬」がそれぞれ公開されました。そこで本記事では、動画の内用を参照しながら、トラックドライバーが知っておくべき薬の服用方法について、詳しく紹介します。












