受付時間 9:00〜18:00(毎日) 0120-975-740

HOME > ドライブワーク通信 > 「酒酔い運転」の要件明確化 トラックドライバー・事業者の注意するべき点は

ドライブワーク通信

「酒酔い運転」の要件明確化 トラックドライバー・事業者の注意するべき点は

2026年11月12日

2026年7月21日、改正道路交通法が施行され、「酒酔い運転」の要件に明確な数値基準が設けられました。 また、2025年における飲酒運転によるトラックの交通事故は、34件発生しています。

国土国通称の「事業用自動車総合安全プラン2025」および全日本トラック協会(以下、全ト協)の「トラック事業における総合安全プラン2025」では、いずれも2025年の「飲酒運転ゼロ」を目指していましたが、これらの目標は達成されませんでした。

本記事では、2026年7月の法改正の内容に触れながら、ドライバーや事業者が押さえておくべき飲酒運転対策について見ていきましょう。
「酒酔い運転」の要件明確化

2026年7月の改正道路交通法では、「酒酔い運転」の要件に「呼気1リットルあたりアルコール0.5ミリグラム」という明確な数値基準が設けられました。

また、呼気中アルコール濃度が上記の数値以下であっても、「アルコールの影響により正常な運転ができないおそれがある状態」と認定された場合は、これまでどおり「酒酔い運転」となります。

「酒気帯び運転」については、「呼気1リットルあたりアルコール0.15ミリグラム」が要件となり、こちらも従来と同様です。

飲酒運転によるトラック事故の現状

冒頭で触れたとおり、2025年の飲酒運転によるトラック事故の件数は34件でした。2025年の49件と比較すると、10年間で約3割の減少が見られますが、国土交通省および全ト協では「2025年にゼロ件」を目標としていたため、現状でも決して充分とはいえません。

2023~2025年の事故報告データでは、飲酒運転によるトラック事故のうち、最も多かった飲酒のタイミングは「休息中」の23%でした。「体重60キロのひとが500ミリリットルの缶ビールを飲んだ場合、アルコールが消えるまでにかかる時間は3~4時間」「飲酒後8時間経てば問題なく運転できる」とする言説もありますが、アルコールの分解にかかる時間は個人差が大きく、そのときの体調や飲酒量にも左右されるため、飲酒後8時間経ってもアルコールが残っていることは少なくありません。ドライバーは「運転の前日には飲みすぎないようにする」など、アルコールとの正しい付き合いかたを徹底することが重要です。

また、飲酒運転によるトラック事故が発生したケースで、点呼を実施していたのはわずか45%と、半数以下にとどまっていました。事業者は点呼やアルコールチェックを適切に行い、飲酒運転を未然に防ぐことが必須です。

まとめ

2026年7月の改正道路交通法により「酒飲み運転」の要件が明確化されました。

飲酒運転に関する法律はこれまでも繰り返し厳格化・厳罰化する方向で改正されてきましたが、これらは飲酒運転によって過去に発生した事故の悲惨さを受けてのものです。また、トラックが飲酒運転事故を起こせば、ドライバーのキャリアや生命はもちろん、事業者の信用失墜にもつながり、経営そのものを揺るがしかねません。何より、飲酒運転という身勝手な行動により無関係のひとを事故に巻き込むリスクは、徹底的に排除されるべきです。

ドライブワーク通信バックナンバー
  • ゲーム周辺機器メーカー 外国人ドライバーの講習における「言葉の壁」解消を目指す ゲーム周辺機器メーカーの株式会社ホリ(以下、ホリ)は、埼玉県羽生市の羽生モータースクールが監修した「多言語・他車種対応の教育課題シミュレーター」の受注を、2026年12月より開始します。販売は教習所系スタートアップの株式会社テトラ・シフトが手掛けます。このシミュレーターを利用すれば、外国人が日本の自動車教習所で講習を受けるにあたって、教習内容についての説明を事前に、母国語で聞くことが可能です。
  • 「酒酔い運転」の要件明確化 トラックドライバー・事業者の注意するべき点は 2026年7月21日、改正道路交通法が施行され、「酒酔い運転」の要件に明確な数値基準が設けられました。また、2025年における飲酒運転によるトラックの交通事故は、34件発生しています。国土国通称の「事業用自動車総合安全プラン2025」および全日本トラック協会(以下、全ト協)の「トラック事業における総合安全プラン2025」では、いずれも2025年の「飲酒運転ゼロ」を目指していましたが、これらの目標は達成されませんでした。本記事では、2026年7月の法改正の内容に触れながら、ドライバーや事業者が押さえておくべき飲酒運転対策について見ていきましょう。
  • 管理栄養士監修の「ドライブリカバリーめし」で、健康的なドライバーライフを プロのトラックドライバーであっても、高速道路を長時間運転すれば疲れるもの。サービスエリア(SA)やパーキングエリア(PA)に立ち寄った際には、食事でしっかりと体力を回復したいですね。この秋、NEXCO東日本では、ドライバーの体力回復に焦点を当てた「ドライブリカバリーめし」を展開しています。本記事では数ある対象メニューのなかから、おすすめの5品を紹介します。
  • トラックドライバーの「こころの健康」について どんな仕事であっても、長く続けていくなかでストレスを抱えたり、メンタルヘルスが悪化したりするリスクはゼロではありません。なかでもトラックドライバーは、ひとりで過ごす時間が長いため、本人が気づかないうちにストレスを溜め込んでしまうケースも少なくありません。小さな不調でも軽く考えず、適切なサポートを受けることが大切です。全日本トラック協会(全ト協)でも、令和8年8月より、「ドライバーのためのこころの健康アドバイス動画」と題した動画シリーズを公開しています。そこで今回は、トラックドライバーがストレスに気づくことの重要性や、ストレスに気づく方法、メンタルヘルスに不安を感じたときの相談先などについて紹介します。
  • TDG、外国人ドライバーの研修プログラム内容を公開 ドライバー不足解決に向けた一手として、外国人ドライバーの登用に注目が集まっています。ドライバーの確保がしやすくなる一方「日本語でのコミュニケーションができるのだろうか」「充分な技術があるのだろうか」と不安に感じている方も多いでしょう。株式会社TDGホールディングス(以下、TDG)は、2026年8月26日、同グループがインドネシア現地で運営する教習所で実施されている、入国前専門研修プログラムの内容を公開しました。

ドライブワーク通信一覧へ

ページ上部へ ↑

今すぐ無料登録! 電話で問い合わせる