HOME > ドライブワーク通信 > 今、「トラガール」がアツい！ ついにトラック界にも女性の時代がやってきた！！
ドライブワーク通信
今、「トラガール」がアツい！ ついにトラック界にも女性の時代がやってきた！！
トラガール：３度の飯と昼ドラよりもトラックが好き。トラック運転が生きがいの今話題のトラック女子。
トラック神：トラック業界の神だが、なぜか業界内での扱いが悪い。
トラック神：トラック業界の神だが、なぜか業界内での扱いが悪い。
| トラ神： | おい、見てくれ。これを見てくれ。 |
|---|---|
| トラガール： | 今いいところだからあとにして。（話題の『昼顔』を鑑賞中） |
| トラ神： | おい、聞いてくれ、大ニュースなんだ！ |
| トラガール： | わかったってば、もうすぐ終わるから待っていて。どうせ大好きな牛乳プリンがファミマに売ってなかったんでしょ？ |
| トラ神： | 今日はもっと大事なことなのじゃ！ |
| トラガール： | はいはい。 |
| トラ神： | ワシは神じゃぞ！！ |
| トラガール： | うん。 |
| トラ神： | 神を前にそんな態度を取る人はお嬢が初めてじゃ！！ |
| トラガール： | わかったよ、要件は何？ 早く言って部屋から出て行って。テレビに集中したいの。 |
| トラ神： | 実はのう、政府が女性トラック運転手を支援する政策を打ち出したのじゃ。 |
| トラガール： | え！ 何それ！ |
| トラ神： | ついにお嬢の時代が来たということじゃ！ |
| トラガール： | ちょっと、どういうことなの？ |
| トラ神： | まず今のトラック運転手の女性の割合を知っているかね？ |
| トラガール： | んーっと、全体の30％くらい？ |
| トラ神： | なんと2.4％。全体で約２万人じゃ。現状では皆無と言っていいのう。 |
| トラガール： | 私って逸材なのね。 |
| トラ神： | 国土交通省はまずは女性の集合率を高めて、2020年までに倍の４万人を目標としている。そこでまずトラック運転手の働き方に改革を起こすことを検討しているそうじゃ。一人の運転手が全行程の運送を担う従来型の輸送から、２人以上の運転手が運送を分担する新しい輸送の形態へ転換する。まさに革命じゃ！ |
| トラガール： | その日のうちに家に帰れるっていうことね。すごいわ。 |
| トラ神： | 飲み込みが早いのう。そういうことじゃ。それぞれの運転手の不規則な働き方が解消され、長時間の運転もなくなる。 |
| トラガール： | これなら女性でもラクに仕事ができそうね！ |
| トラ神： | こんなPRサイト（http://www.mlit.go.jp/jidosha/tragirl/）も開設されたそうじゃぞ。 |
|---|---|
| トラガール： | 本当に「トラガール」って書いてある…。ついに私が日の目を見る時が来たのね…。（ガッツポーズ） |
| トラ神： | ここでは現役女性運転手のインタビュー記事ものるらしいから、いつかお嬢も取材されるかもしれんぞ。 |
| トラガール： | 絶滅危惧種として、是非していただきたいわ。 |
| トラ神： | これだけじゃないようじゃ。女性用トイレや更衣室を設置するよう経営者に求めるそうだから、女性が増えることは間違いなさそうじゃぞ。 |
| トラガール： | ちょうど私がずっと困っていたこと。ものすごくありがたいわ。 |
| トラ神： | 仕事仲間が増えそうでうれしそうじゃのう。そういうば、お嬢、「昼顔」は終わったようじゃが、ええのか？ |
| トラガール： | そんなことどうでもいいの！ |
| トラ神： | だからワシは大ニュースだと言ったのじゃ。 |
| トラガール： | （天を見ながら）ありがとう神様。 |
| トラ神： | 神はここじゃーーー！！ |
| トラガール： | そうね、あなた神なのよね、忘れていたわ。 |
| トラ神： | またお嬢に話があったら呼ぶから今度はすぐに振り向いて欲しいものじゃ。これからもお嬢の活躍を空の上から見守っておるぞ。 |
| トラガール： | またいいニュースを待っているわ。 |
文/BUY THE WAY lnc.
ドライブワーク通信バックナンバー
-
外国人材を採用するまでのスケジュール
外国人ドライバーを採用し、本入社までの期間はどれくらいかかるのか。 今回は、国外採用と国内採用で期間がかわるため、それぞれ紹介する。 -
外免切替の取得方法と実態
外免切替（外国免許切替）という制度は、外国で取得した運転免許を日本の運転免許に切り替えたい方にむけた制度である。特定技能（自動車運送業）のカテゴリーにおいては、日本でまだ運転免許を持っていなくとも、母国で取得した運転免許があれば、「特定活動」の在留資格で日本に入国し6か月以内に外免切替を行う。 -
国外採用と国内採用の違い
外国人ドライバーの採用には、国内採用と国外採用の２種類があり、それぞれに特色があり、メリット、デメリットが存在する。今回はそれぞれの特徴や違いについて紹介する。 -
特定技能外国人が日本に来るまで
現在の日本では、ドライバーの人手不足問題に直面している。 最近では特定技能外国人のドライバーでの活躍が期待されている。 特定技能外国人はどのような教育や手配を経て日本に来日するのか。 -
外国人ドライバー受入制度の新設
外国人ドライバー受入制度の新設
