> > 2t以上のトラックに昇降設備の設置が義務化 令和5年10月より

ドライブワーク通信

2t以上のトラックに昇降設備の設置が義務化 令和5年10月より

令和5年10月1日以降、労働安全衛生規則が一部改正され、昇降設備の設置が義務化されるトラックの範囲が拡大されました。
これにより、従来は設置義務のなかった2t以上5t未満のトラックも、昇降設備を設置しなければいけません。

昇降設備の設置が義務付けられたトラック

令和5年10月の法改正で、トラックの昇降設備の設置義務 は以下のように変わりました。

  2t未満
のトラック
2t以上~5t未満
のトラック
5t以上
のトラック
令和5年
10月以前
設置義務
なし
設置義務
なし
設置義務
なし
令和5年
10月以降
設置義務
なし
設置義務
なし
設置義務
なし

変更点としては、2t以上~5t未満のトラックへの設置が新たに義務付けられたことです。
5t以上のトラックについては、以前と同様に設置が義務付けられています。
また、2t未満のトラックについては、義務でこそないものの、設置が望ましいとされています。

設置が義務付けられた昇降設備とは

今回の法改正で設置が義務付けられた昇降設備とは、具体的にどのようなものでしょうか。
厚生労働省の資料 では、トラックにもともと備わっている昇降用のステップや、可搬式の踏み台などが紹介されています。

また、厳密な規定ではありませんが、岡山運輸局 では、以下を満たすものが安全な昇降装置であると発信しています。

  • ● 地面から踏面までの段差が50cm以内
  • ● 踏面に両足を置くことができる
  • ● 踏面に滑り止め加工がされている
  • ● 踏面が板状、あるいはスリット状である
  • ● 車両に取り付けるタイプでは、リア・サイド・アオリなど、車体の側面から突出して一箇所以上設置されている
  • ● 地面から荷台までのあいだに、荷台から見て足裏の半分以上の長さが視認できる踏面が1段以上ある
昇降設備の種類

設置が義務付けられた昇降設備には、以下のような種類が挙げられます。

  • ● 標準装備のステップ
  • ● 可搬式の踏み台
  • ● テールゲートリフター

それぞれ見ていきましょう。

標準装備のステップ

トラックに昇降用のステップが標準装備されている場合は、昇降設備として認められます。ただし、踏み板のみではなく乗降グリップも設置し、三点支持での昇降ができる形式のものが推奨されます。

可搬式の踏み台

脚立のような可搬式の踏み台を積込んでおくことでも、昇降設備としての条件を満たします。 トラックに直接取り付ける必要がなく、移動が容易である点がメリットです。ただし、毎回設置や片付けをするのが手間だと感じる人もいるでしょう。

テールゲートリフター

テールゲートリフターが装備されているトラックの場合、テールゲートリフターを中間位置でストップさせ、ステップとして利用すれば、それが昇降設備として認められます。

令和5年10月1日から始まった、2t以上のトラックにおける昇降設備の設置義務化について解説しました。従来、昇降設備は5t以上のトラックのみ義務化されていましたが、今回の改正により、2t以上のトラックは昇降設備の設置が義務となりました。
昇降設備の具体例としては、標準装備のステップや可搬式の踏み台、テールゲートリフターなどが挙げられます。

文/BUY THE WAY lnc.

ドライブワーク通信バックナンバー
  • 白トラ行為への規制強化 ポイントを解説
    2026年4月1日より、貨物自動車運送事業法の改正法が一部施行され、違法な白ナンバートラック(白トラ)への規制が強化されます。従来の白トラ規制は、主に運送を行った事業者が処罰の対象でしたが、この規制強化により、運送を行った荷主も責任を問われることになります。
  • 冬用タイヤは「溝深さ」に注意 重要性と確認方法を紹介
    冬季のトラック輸送では、路面の凍結や積雪がある地域での走行が避けられず、冬用タイヤの装着が不可欠です。しかし、安全に走行するためには、単に冬用タイヤを履くだけでは不十分で、適切な管理が欠かせません。なかでも特に重要なのが、タイヤの「溝深さ」です。本記事では、大型車の冬用タイヤにおける溝深さの基礎知識や重要性、点検方法などを分かりやすく解説します。ぜひ参考にしてください。
  • 1月開催!外国籍ドライバー採用に向けたネパール視察ツアー企画!
    2024年3月、特定技能制度に追加された自動車運送業分野。弊社アズスタッフでは先行して特定技能ドライバーの教育事業をネパールにて展開し、依頼に対して迅速な対応ができるように、準備を進めてきました。現在は教育を終えて内定を待っている候補者が多くいるため、圧倒的なスピード感での入国を実現させることが可能となります。ネパール現地では国家資格を有する日本人の教職員を駐在させ、ドライバー教育を行っております。そして今回、1月21日(水)~23日(金)にかけ実際の教育現場の見学や、現地の日本語学校、教習所を視察し面接が可能なツアーを開催することが決定いたしました。今回はその内容についてご紹介します。
  • 現地教育
    弊社アズスタッフでは、ネパールの現地企業と連携した特定技能ドライバー教育事業の開始を発表しました。2024年3月、特定技能制度に自動車運送業に追加されましたが、現状はまだ広く浸透していないことを背景に、アズスタッフでは、国家資格を有する日本人の教職員を現地に駐在させ、ドライバー教育を行う事業に乗り出しました。今回はその現地での事業の内容をご紹介します。
  • ヨシ! 「仕事猫」が車輪脱輪事故防止を啓発
    一般社団法人日本自動車工業会は、人気キャラクター「仕事猫」とコラボし、大型車の車輪脱落事故防止を啓発するチラシを制作しました。本記事では、車輪脱落事故の概要や原因、日常的に行える対策などを紹介していきます。「仕事猫」や、「車輪脱落予兆検知装置」についても解説していくので、ぜひ参考にしてください。

ドライブワーク通信一覧へ

Copyright (c) Az staff Inc. All Right Reserved.