ラストワンマイル配送の効率化へ　東急が新たな取組スタート

近年、インターネット通販の急伸を受け、物流業界のドライバー不足と、ドライバーの長時間労働が社会問題化し、コロナ禍以降はさらにその傾向が顕著となっています。また、トラックドライバーの時間外労働に対する上限規制が厳格化する「2024年問題」を見据え、各社は物流肯定の見直しを迫られています。

▽2024年問題とは

ラストワンマイル配送とは、物流において、最終拠点から顧客へと届ける配送のことを指します。「オープン型ラストワンマイル配送プラットフォーム」は、ラストワンマイル配送の需要拡大に対し、配送の担い手が不足している問題を解決するための取り組みです。

ラストワンマイル拠点の整備・運営ノウハウの提供はプロロジスが担い、使用するTMS（共同配送管理システム）の開発・提供はウィルポートが担当します。配送拠点は東急の既存拠点を活用。配送はネットスーパーの商品を配達する「東急ベル」のスタッフ（ベルキャスト）が行います。

▽東急線沿線エリアのラストワンマイル配送のイメージ

ラストワンマイル配送には、TMSだけを使った３つの配送パターンがあります。

• ① 「センター出荷型配送」：荷主の倉庫から配送拠点に届いた荷物を仕分けし、ラストワンマイル配送を行う。
• ② 「リアル店舗出荷型配送」：荷主の店舗にある荷物を東急ベルがラストワンマイル配送を行う。
• ③ 「シェアリング型配送」：買い物代行などの配送を行う。