HOME > ドライブワーク通信 > いよいよ3月12日から！「準中型免許制度」徹底解説！
ドライブワーク通信
いよいよ3月12日から！「準中型免許制度」徹底解説！
いよいよ今年３月１２日から準中型自動車免許の取得が可能になる。
これまでは初めて免許を取る場合、最初は普通免許を取得し、２年経ってからでないと中型免許を取れなかった。
しかし、若年層のトラックドライバーの不足や、需要の拡大から、国交省は未経験者でも最初から準中型免許を取得し、トラック（準中型車）を運転できるように制度を変更したのだ。
車両総重量3.5t以上7.5t未満、最大積載量2t以上4.5t未満、定員10人以下の自動車の事。
一般的に「準中型車両」に当てはまるのは、コンビニ系の配送や一般宅配業に使われる職業用貨物トラック。他、重機運搬を要する建設業や土建業など、幅広い業種で使われている。
そのためこの免許を取得することで幅広い雇用口が期待できる。
これまでの自動車免許制度には４つの区分があった。
| 最大積載量 | 車両総重量 | 乗車定員 | |
|---|---|---|---|
| 普通車免許 | 〜3.5t | 〜5.0t | 〜10人 |
| 中型（8t限定免許） | 〜5t | 〜8t | 〜10人 |
| 中型車免許 | 〜6.5t | 〜11t | 〜29人 |
| 大型車免許 | それ以上 | それ以上 |
これに新しく「準中型」が加わり、区分は４つになる。
これにより、各免許で運転できる車の定義は以下のようになる。
| 最大積載量 | 車両総重量 | 乗車定員 | |
|---|---|---|---|
| 普通車免許 | 〜2t | 〜3.5t | 〜10人 |
| 準中型免許 | 〜4.5t | 〜7.5t | 〜10人 |
| 中型車免許 | 〜6.5t | 〜11t | 〜29人 |
| 大型車免許 | それ以上 | それ以上 |
取得できる条件は以下。
普通免許 １８歳以上
準中型免許 １８歳以上
中型免許 ２０歳以上（自衛官は１９歳も可）
普通免許又は大型特殊免許取得後２年以上経過（一定の自衛官を除く）
大型免許 ２１歳以上（自衛官は１９歳も可）
中型免許、普通免許又は大型特殊免許取得後３年以上経過（一定の自衛官を除く）
運送業者や宅配業者が集配業務で使うことが多いのは２ｔトラックである。その大半は、総重量は５ｔ未満だが、環境に配慮したハイブリッド装備、 冷凍・冷蔵装備を設置するため、車両総重量が５ｔを超えてしまい、結果として普通免許で運転できる職業車は限定されがちだった。
それではドライバーを雇いづらい。そのため、全日本トラック協会は「普通免許で総重量６.５ｔまでの運転を認めてほしい」と国交省に求めていた。
準中型免許取得のためには、普通自動車教習と小型貨物自動車教習を結合させたカリキュラムを受けることになる。１８歳が新卒で小型貨物自動車（職業用貨物トラック）を運転できるようになれば、ドライバー不足や高卒者の就職に関する問題点も解決されるだろう。
では実際に自動車教習所ではどのようなカリキュラムが施行されるのだろうか？
普通車の免許取得にも不可欠な、自動車の機構や貨物輸送における危険性の習得、安全スキル、危機管理スキルの体得はもちろん不可欠だ。それに加え、道路上における強者と弱者の違い、乗用車と貨物車の危険特性等も理解する必要がある。免許取得後に即戦力として働くために、視界や視野の違いや、死角、高さに関する危険性を十分に理解し、また、運転操作が貨物に与える影響なども理解した上で、実際にパネル型トラックの運転も想定した実践的なカリキュラムが施行されることが予想される。
普通免許（MT）から準中型免許を取得する場合には、１３時限
普通免許を先行取得することなく準中型免許を取得する場合には、４２時限の教習が必要だ。
制度が施行されるのは３月１２日なので、平成２９年３月以前に普通免許を取ってしまえば、次の更新で勝手に「準中型（５トン限定）」になる。免許を取ろうか迷っている人は２月中に取得してしまうのもおすすめだ。
文/BUY THE WAY lnc.
-
ネパールでの現地採用面接
ネパールでの現地採用面接及び、教育機関の視察を行いました。 -
特定技能外国人の多い国とその理由
人手不足が深刻な分野において、即戦力となる外国人労働者を確保するため、2019年4月からスタートした特定技能制度ですが、現在、28万人以上の特定技能外国人が就労しています。どういった国の方がどのような理由で日本に来日するのでしょうか。 -
国土交通省、自動物流道路の実装を目指す
2025年4月10日、国土交通省は、自動物流道路の実装に向けたコンソーシアムのホームページを開発しました。 自動物流道路は、運送業界における深刻なトラックドライバー不足を解決する手段のひとつとして期待されています。 本記事では、自動物流道路の概要や、実装に向けた今後の流れなどについて解説します。 -
トラックドライバーの孤独解消に焦点を当てたAIが登場
2025年5月、つながりAI株式会社（以下：つながりAI）ろ、ココネット株式会社（以下：ココネット）は、配送ドライバー向けの対話型AI「同僚AI」の実証実験を開始しました。同僚AIは、配送ドライバーが業務中に感じる孤独感の解消と、それによる人手不足の解消と目的としています｡ -
外国人材を採用するまでのスケジュール
外国人ドライバーを採用し、本入社までの期間はどれくらいかかるのか。 今回は、国外採用と国内採用で期間がかわるため、それぞれ紹介する。
