HOME > ドライブワーク通信 > トラックボディの売買サイトが登場 業界初
ドライブワーク通信
トラックボディの売買サイトが登場 業界初
10月11日、中古トラックの販売や輸出を手掛ける株式会社片岡オート（以下：片岡オート）は、トラックのボディを手放したい人と、それを必要とする人とを繋ぐマッチングサイト「トラボディ」をリリースしたと発表しました。
トラックのボディを扱うサイトとしては、これまでトラック業界大手のパーツ販売サイトや、中古車部品のサイト、フリマサイトなどの選択肢はありましたが、トラックボディに特化したマッチングサイトは過去に例がなく、「トラボディ」が史上初となります。
不要になったトラックのボディは、そのまま廃棄されるケースが目立ちます。新しい買い手を見つける手段も少なく、また見つかったとしても配送コストがかかるためです。しかし廃棄にはコストがかかるうえ、環境への悪影響も心配されます。
その一方、昨今は中古ボディの需要が高まりつつあります。世界的な半導体不足の影響もあり、ボディの生産が追いついていないことなどが原因です。
「トラボディ」は、不要になったボディを、配送コストが少なく済む近隣期間で売買できる仕組みを提供することで、ボディの廃棄を減らし、中古ボディ需要も満たすことを目的としたサービスです。
「トラボディ」でボディの購入を検討するユーザーは、メーカーや形状、価格帯、サイズ、都道府県など、複数の条件を組み合わせて、目当てのボディを絞り込むことができます。特に都道府県は、輸送コストを早柚する重要なポイントといえるでしょう。
都道府県を指定し、近くのユーザーと取引できる点がメリットです。
なお、成約手数料は商品代金の5%（税込）で、上限は4万円、下限は2200円となります。
トラックのボディにはさまざまな活用方法があります。
▽災害時の避難場所に
トラックのボディは丈夫に作られており、なかには50人ほど乗れるものもあります。
阪神淡路大震災の際には、実際に避難場所として活用されました。
▽大きな荷物や農作物の保管庫、飼育小屋に
トラックのボディは雨風をしのげるため、保管庫として利用することもできます。
車やバイク、農作物、農機物を保管したり、犬や猫の飼育小屋にするケースもあります。
▽リノベーションして小屋・事務所に
トラックのボディには、窓をつけるなどのリノベーションを施すこともできます。
家具を揃え、小屋や事務所として活用することも可能です。
「トラボディ」で、本来廃棄されるはずだったボディを再流通させることは、SDGsの13番目の目標である「気候変動に具体的な対策を」への貢献が期待されます。
文/BUY THE WAY lnc.
-
TDG、外国人ドライバーの研修プログラム内容を公開
ドライバー不足解決に向けた一手として、外国人ドライバーの登用に注目が集まっています。ドライバーの確保がしやすくなる一方「日本語でのコミュニケーションができるのだろうか」「充分な技術があるのだろうか」と不安に感じている方も多いでしょう。株式会社TDGホールディングス（以下、TDG）は、2026年8月26日、同グループがインドネシア現地で運営する教習所で実施されている、入国前専門研修プログラムの内容を公開しました。 -
改正物流法、荷主企業の認知度に課題
2026年4月1日より、改正物流法が施行されました。この改正の大きな特徴は、荷主企業に対する規制が強化された点です。従来、ドライバー不足や長時間労働といった運送業界の構造的な課題は、運送事業者が中心となって対策に取組んできました。しかし改正により、荷主企業も一定の責任を問われるようになりました。ソフトウェア開発企業のアステリア株式会社（以下、アステリア）は、荷主企業に対する調査を実施し、2026年9月8日にその結果を公表しました。 -
トラックドライバーの平均拘束時間、2024→2025年度は減少傾向
運送業界ではドライバー不足が慢性的かつ深刻な課題となっています。また、現役ドライバーの高齢化も進んでおり、十分な対策を取れなかった場合、今後の状況はより悪化していくことが見込まれます。ドライバー不足の背景にはさまざまな要因がありますが、なかでも大きなもののひとつが、労働時間の長さです。国土交通省は、トラックドライバーの1運行あたりの平均拘束時間に関する調査を行い、その結果を令和8年7月10日に公表しました。 -
トラックドライバーの熱中症対策
トラックドライバーの熱中症リスクは小さくありません。屋外や倉庫における荷物の積み下ろしなど、高温多湿の環境で作業していた際に、熱中症に陥ったケースが数多く報告されています。死亡事故も発生しており、十分な対策が不可欠といえるでしょう。本記事では、熱中症の基本的な知識を再確認したうえで、具体的な対策をいくつか紹介します。 -
燃費改善に役立つ「エコドライブ」 燃料費高騰への対策に
近年の燃料費の高騰により、トラックにおける燃費削減の重要性が高まっています。また、国土交通省の資料によると、2024年における日本のCO2総排出量のうち、営業用貨物車が占める割合は約4%にのぼりました。地球温暖化の深刻さや、国が掲げる温室効果ガスの削減目標を考慮すると、これは決して小さな数値とはいえません。全日本トラック協会を含む複数の交通系団体によって構成される「エコドライブ推進協会」では、燃費やCO2の削減に向けて、トラックドライバーが実践できる10のアクションを「エコドライブ10のすすめ」としてまとめています。
