> > ドライブワーク業界、今後の求人状況はどうなる？！全てのトラック野郎に捧ぐ、ドライブワーク講座

ドライブワーク通信

ドライブワーク業界、今後の求人状況はどうなる？！全てのトラック野郎に捧ぐ、ドライブワーク講座

トラ男：トラックをこよなく愛する20代男子。
トラック神：ドライブワーク業界の神。
トラ男：ぐー、ぐー。ムニャムニャ…もう乗れないよお…（仮眠中）
トラック神：これ、トラ男！
トラ男：はっ！（目覚める）誰だお前！
トラック神：わしはトラック神。ドライブワーク業界のことならなんでも知ってる神じゃ。
トラ男：…なんだよ、うるせぇな。休憩中だぞ！貴重な仮眠の邪魔すんじゃねぇよ！
トラック神：ほっほっほ。ノリ、悪いのう。ところでお前、今、なにか知りたい事はないか？
トラ男：知りたい事…？あるに決まってるだろ！今週末のレースの順位だよ！
トラック神：うっ…トラック業界に関することでオナシャス
トラ男：しょうがねーなー。…うーん、知りたい事と言えば、今後のドライブワーク業界がどうなっていくか、かな。俺、トラックが好きで、中型免許取得して以来、この仕事一本でやってるんだけどよ。今後この業界の景気がどうなってくのか、求人が増えるのか、わからねーと、今後も続けていけない、と思ってよ…。
トラック神：なるほど、ゴロリ、それはいい質問じゃ！
トラ男：わくわくさんぶってねーで答えろ！
トラック神：おほん、では、このデータを見るが良い。ドライブワーク就業者の世代別データじゃ。
年齢階級別就業者構成比（運送業）

※参照：総務省「労働力調査」より

トラ男：おお、３０代以下が圧倒的に少ない！
トラック神：そうなんじゃ。現在ドライブワークの主力を担っているのは、４０代を中心にした中高年層。
トラ男：６０代以上が１５％もいるんだな。たしかに、一緒に仕事しているトラック仲間は、みんな俺より歳上ばっかりかも・・・。
トラック神：しかもじゃ。中型免許の取得者数は、以前から伸び悩んでおる。
２００７年６月より、免許制度の変更によって、車両総重量５トン以上１１トン未満のトラックを運転するには中型免許が必要になったんじゃが……。大型免許についても路上での試験が必須になったり、費用が高くなったりと、免許取得のハードルが一層高くなったんじゃ。
そうなると、若者が中型免許を取りづらくなる。だから、最近はますます、若手のドライバーが中型免許の必要な仕事を敬遠する傾向にあるということじゃ。
トラ男：でも、このグラフを見ると、だんだん中型免許取得者数は増えているんじゃないの？
トラック神：たしかにそうじゃ。しかし、よくよく考えれば、取得者数は１２年でも２万人にも満たない状況。警視庁は中型免許取得制度の見直しを検討しておるが、まだまだ先になりそうなんじゃ。
自動車運転免許制度
区分普通免許中型免許大型免許
車両
総重量		５㌧未満5～11㌧未満11㌧以上
最大
積載量		３㌧未満3～6.5㌧未満6.5㌧以上
乗車
定員		10人以下11～29人30人以上
受験
資格		18歳以上20歳以上、
運転経験2年以上		21歳以上、
運転経験3年以上
トラ男：ふーん、で、肝心の求人のほうはどうなの？
トラック神：それがの。トラック運送業界は、２００８年のリーマンショックなど、景気悪化の影響で、一時期ドライバーの採用は減少したんじゃが、平成２２年以降、景気が回復しはじめたことで、じょじょに増えつつあるんじゃ。その一方で、若手の採用は依然として増えておらん。このままだと、５年後、１０年後、さらに人手不足になるおそれがあるんじゃ！
予想：２０１５年１４.１万人のドライバー不足　　　※国土交通省調べ
トラ男：なるほどなー。ってことは、20代で中型免許保持者の俺って、もしかしてこの業界じゃ、期待の星じゃね？
トラック神：そうじゃ！20代に限らず、中型免許を持っている人間は、今後、引く手数多になる可能性があるんじゃ！だからトラ男、転職なんて考えずに、今後もドライブワーク業界を頼むぞ！
トラ男：おれ、頑張るよ！…ところでトラック神、なんで俺のところに現れたんだ？はっ、もしかして俺を励ましに…？
トラック神：それがの。ドライブワーク業界の期待の星のお前に、ちいと頼みがあっての…。お前この前の馬券当てたじゃろ。ワシは天国から見ておったんじゃ。
トラ男：おう、それがどうかしたか？
トラック神：金、貸してくれ！！
トラ男：それが目的かよ！！！
神が金借りに来てんじゃねぇ！！
トラック神：頼む！！！！今週末のレース、ワシも期待しとるんじゃ！！！！
トラ男：俺じゃなくて、期待してるのはレースかよ！帰れ！！

今後、運送業界の人手不足を解消していくのは、若者にかかっているようだ、、、

文/BUY THE WAY lnc.

ドライブワーク通信バックナンバー
  • 日本語レベルの低い外国人の雇用手段
    高い日本語能力の必要になる業務に対してN4レベルの外国人を雇用していくための対策として何があるのか。日本語能力の課題としてコミュニケーションの齟齬や、業務指示の理解不足、勘違いからのミスなどが挙げられます。この課題を少しでも解消していくための対策としてどういった取り組みがあるのでしょうか。
  • T2と酒類・飲料物流4社、自動運転トラックを利用した幹線輸送を実証
    2025年6月9日、株式会社T2は、酒類・飲料物流の主要4社（アサヒロジ株式会社、キリングループロジスティクス株式会社、サッポログループ物流株式会社、サントリーロジスティクス株式会社）とともに、自動運転トラックを利用した幹線輸送の実証を行います。
  • 職場での熱中症対策が令和7年6月1日より義務化 具体的な内容を解説
    2025年6月1日より、改正労働安全衛生規則が施行され、職場での熱中症対策が義務化されました。本記事では、トラックドライバーの熱中症の発生状況や、必要な対策などについて解説します。
  • ネパールでの現地採用面接
    ネパールでの現地採用面接及び、教育機関の視察を行いました。
  • 特定技能外国人の多い国とその理由
    人手不足が深刻な分野において、即戦力となる外国人労働者を確保するため、2019年4月からスタートした特定技能制度ですが、現在、28万人以上の特定技能外国人が就労しています。どういった国の方がどのような理由で日本に来日するのでしょうか。

ドライブワーク通信一覧へ

Copyright (c) Az staff Inc. All Right Reserved.